近年来，随着消费者个性化需求增多以及消费群体对食品安全观念的转变，冷冻批发零售市场迎来了爆发式增长。特别在2023年，随着餐饮消费回暖、需求旺盛的带动下，冻品批发及冷链物流等相关行业获得了良好的市场环境，取得了长足发展。

其中，广东番禺的一家企业-川为冻品已连续三年复利增长100%，2023年营收突破60亿，短短几年便成长为行业龙头，创造了冻品批发领域的“珠江奇迹”。

让我们一起探寻奇迹背后的发展密码。

数字技术应用为企业插上腾飞翅膀

“我是四川人，仰慕华为的文化，所以我新做的企业取名叫川为”，30出头的川为创始人何志林血气方刚、一腔热血：十六岁入行，在冻品批发市场里摸爬滚打，从售货员干起，采购、配送这些岗位也都干了一遍，等摸清了行业规则之后，07年开始自己创业，开了自己的第一家公司—林盛，从零开始到营收五个亿，用了15年的时间。

“但林盛是一家非常传统的冻品经销商公司，5个亿基本已经到了它的‘天花板’，再按照传统的方式走下去，也不会有快速的发展了”，何志林介绍，所以2020年开始，我们开始尝试数字化转型，从林盛独立出了第二家公司-川为，借助数字技术的优势杀出一条血路。

据介绍，川为的数字化转型主要在于一方面研发内部办公软件，实现由人管理向系统管理的转变，另一方面积极借助市场上已经成熟的数字应用技术，依托运满满货主找车货运平台，解决供应链企业最重要的物流配送问题，实现从依赖自建运力、线下运力向借助市场运力、数字运力的转变，这在很大程度上降低了企业的运营成本，提升了运转效率。

通过数字化赋能，川为冻品成立三年来一直保持100%的复利增长，2023年营业额突破60个亿。

从5亿到60亿，只用了3年时间，这就是数字化的力量。

向效率要效益 数字货运助力企业突围

   走进川为位于佛山的仓储冷库中心可以看到，进出的冷藏货车川流不息，冷库门口的配货台边永远有敞开着后门的大货车停着装货，外面还排着长长的车队，俨然是一个小型的物流集散地。

“川为目前单仓存储货类超过3000种，仅佛山仓每天发往全国各地的货物就超过1200吨，每天需要大概60辆冷藏车”，何志林坦言，每天这种密集程度的调车靠线下信息部是提供不了的，只有借助聚集了海量运力的数字货运平台能满足。

据了解，川为现在目前有三名物流主管，人手一个运满满货主版APP，在手机上就能完成调车配货环节，三个人就能完成以前十多人才能完成的事，这对人力成本也是一个降低。此外，管理者通过APP后台，可以很清晰的看到发货记录、运价、货物吨位等信息，这是数据直接生成的一本很直观的“物流台账”。

冻品行业属于高周转行业，企业最大的成本就是仓配。没有数字化转型之前川为跟很多同行一样，就是一班倒，但接触了运满满之后，有了强大的物流支撑，川为喊出了“两班倒保本，三班倒微利”的口号，向效率要效益。

物流配送的稳定高效使得川为的市s场覆盖范围不断扩大，物流成本的降低，也使得川为的产品能做到比市场同行更低，更利于打开新的市场。

6个仓服务百个地级市 数实融合让企业大胆走出去 

“数字化转型带给川为的最大利好，其实是给我们提供了标准的、可复制的管理经验”，何志林举例，我们今年在郑州、苏州新开了两个仓储中心，服务华中、华东两大区域，来到新的地域，按照以往的经验要先跟当地的物流信息部、中介建立联系，寻求稳定可靠的车辆，这都是很费功夫的事情，但现在我们直接交给运满满，在数字货运平台上寻找承运车辆，省心省事。

目前，川为在佛山、东莞、南宁、成都、苏州、郑州开了6个仓，全部按照公司统一的标准流程进行管理，“数字化给我们走出去的勇气，到任何一个新地方都没有陌生感，不会有配送焦虑。”

何志林表示，数字货运相较传统物流，把配送覆盖范围从150公里提升到了500公里以上，延展了我们3倍的服务半径，现在从总仓可以配送到500公里以外的地级市和县城，通过那里找落地配的司机再往外延伸100公里，川为现在 6个仓服务了全国100个地级市，这在以前是不敢想像的，按照传统物流的服务半径算，想达到这个目标至少要建几十个仓。

谈及未来，何志林信心十足，“明年，我们还将在京津冀、东北等地开仓，进军更广阔的市场，营收目标是突破百亿。”

   三万单“零差评” 数字货运优势明显

相关数据显示，全国截至到2023年冷链物流企业共计32724家，其中广东以2714家位居榜首，在日益饱和的冷链物流市场，近年来满帮旗下运满满冷运异军突起。

“国内冷藏业务一年的运输需求量为3.5亿吨，2023年超过5000万吨货物在运满满冷运平台及时发出，满足了国内冷鲜食品快速流通的运输需求”，运满满冷运总经理王玉琛表示，可以说数字货运平台是隐藏在整个供应链冷链背后的“无名英雄”，我们也希望继续成为这样的无名英雄。

为什么数字物流平台能取得如此亮眼的成绩？何志林给出了背后答案：“好用”。据介绍，2020年至今，川为在运满满冷运平台累计发了3万单货物，没有发生过纠纷扯皮的事情，3年用下来“零差评”。

“平台具有显著的‘去中介化’特征、减少传统物流环节的多层加价，提高信息透明度，可以助力企业综合成本降低10%以上”，王玉琛介绍，平台上司机平均接单时长13分钟，最快秒接单，为货主和司机提供更好的履约体验。